Hier Friedos erste Moped Erlebnisse:

Im Januar wurde das Moped bestellt und der Helm gekauft.

Im Februar die Führerscheinprüfung gemacht und es kam schon mal vor das ich mit Helm auf dem Kopf Fernsehen geschaut habe.

Im März das Disaster: Ich bekam meinen Führerschein erst 3 Tage nach meinem 16. Geburtstag ausgehändigt. Was für endlos lange vergeudeteTage.

Aber dann ging es endlich los mit meiner orangen Kreidler RSH.

Das H stand für Hochlenker ala Easy Rider.

Es war Freitag der 8 März und ich hatte noch 35 DM für den Monat aber keine Handschuhe. Wird schon ohne gehen, man muss sich nur nicht so anstellen und Muttis Wollhandschuhe sind doch echt gut.

4 Liter Gemisch gekauft, das reicht laut Betriebserlaubnis für 200 Kilometer.

Samstag doch Lederhandschuhe für 25 DM gekauft und Abends für 5 DM ins Kino gefahren (in der Mopedgang da kann man ja nicht sagen das man kein Geld hat).

Am Sonntag lief das nagelneue Moped nicht mehr.

Nach einer gemeinsamen langwierigen Fehlersuche stellten wir fest das kein Benzin mehr im Tank war. Ich hatte aber erst 100 Kilometer gefahren. 

Für diese 100 Kilometer gab es allerdings auch nur ein Gasstellung und die war immer Vollgas.

Von jetzt ab pendelte sich der Benzinverbrauch auf 5 Liter ein und braucht die ganze Kalkulation durcheinander und in meiner "Börse" herrschte immer Ebbe.

12 März Easy Rider ist out, kostet eh nur km/h. 

Ein kleiner Lenker wurde angebaut, wobei die Baudenzüge jetzt viel zu lang waren. Aber dafür war kein Geld da und es wird schon irgendwie gehen.

Die Vollgaszeiten hatten es in sich und ich ging mindestens 10 mal mit dem Moped auf den Pinsel.

 

Das Moped war so eine Art Iphone der 70er Jahre und wer kein Moped hatte war irgendwie kein richtiger Kerl.

Die Standardfrage war immer wie schnell ist dein Moped. Unter 100 hat kaum einer geantwortet und  so kam es dann auch zu etlichen Wettfahrten. Langliegend mit Füsse auf dem Gepäckträger wurden die Zündapps und Herkules versägt (oder doch nicht).

Komisch wer das schnellste Moped hatte dem flogen die Mädchen nur so zu.

Das ist allerdings bis heute noch so oder warum so viele Porsche.

Damals störten uns aber die Mädels nur und zu weit lief die Fuhre eh nicht schnell genung. Außerdem wenn du mal Milch trinken willst kaufst du ja auch nicht gleich die ganze Kuh.

Die zweite wichtige Sache neben dem wie schnell war die Prüfung der Sturzbügel. Die mussten schon halb durchgeschliffen sein, ansonsten war man ein Weichei das nicht richtig Kurven fahren konnte. Das Geräusch der schleifenden Sturzbügel verlieh schon Flügel. Einmal hab ich das wohl übertrieben, das Vorderrad hob dabei ab (wobei die Kurvenführung aufgehoben wurde) und es ging geradewegs auf den Kantstein zu. Nach dem Erreichen es Kantsteins ging alles ganz schnell. Das Moped wirbelte hoch in die Luft und landete samt mir im Blumenbeet. Schnell hoch aus der Maikäferstellung und schauen ob das auch ja keiner gesehen hatte. Glück gehabt kein Zeitzeuge war zu sehen, das Moped wurde von den Blumen befreit angeknickt, sprang an zurück auf die Strasse und weiter. Aber was mach ich bloss mit der neuen Hose, die richtig gelitten hatte und zu Hause durfte das schon eh keiner erfahren.

 

Eine 125 Yamaha gesehen wobei der zweite Auspuff blendend aussah. Warum nicht eine 1 in 2 Auspuffanlage bauen. Einen halben Monatslohn dafür investiert, Kumpel genervt der sowas zusammenbruzzeln konnte  und sah auch ganz gut aus. Das Moped lief aber überhaupt nicht mehr.

 

Schade ich habe kein einziges Bild aus dieser Zeit. Es war aber eine tolle Zeit ähnlich wie in diesem Videoausschnitt.